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 近年來，隨著我國經濟的快速增長，交通事業蓬勃發展，交通量急劇增加，形成渠化交通而且超載現象嚴重，這多路面的要求也越來越高，目前瀝青混凝土路面是我國采用較多的路面形式，由于我國大部分采用半剛性基層，所以路面破壞多是面層，而且早期破壞嚴重，這使我們在設計中更重視瀝青混合料的力學能力，尤其是瀝青性能，而往往忽視集料中針片狀含量對骨料的影響。

建設現代化石料場，生產優質的碎石己成為共識。隨著高速公路建設的快速發展，碎石的生產也得到了較大的發展和提高。公路路面及水泥混凝土構件施工中，需要大量的各種規格粒徑的碎石，而規格石料中，針片狀石料含量的多少，直接影響著路面和混凝土的強度。路施工規范規定，長度與厚度之比超過３∶１就稱為針片狀石料。如何來減少針片狀顆粒含量呢，我公司專家為此進行研討，認為重復破碎是減少石料針片狀的有效途徑，其它的控制方法如下：

(1)選用反擊碎石機、圓錐碎石機生產碎石。
(2)合理的破碎篩分工藝流程。
(3)破碎機穩定、連續的供料。
(4)調整好粗碎、中碎與細碎的較佳排料開口比，實現均衡生產，以減少針片狀碎石的含量。

以上方案可根據客戶用戶各自生產場地進行調整，也可電話咨詢我們專家為您設計解決方案。

本文來自豫暉碎石機網：http://www.ksbozhao.com